硅钢是机电工业的重要材料之一，主要用户是电机业和输变电事业业。能源价格上涨、能源危机，必然要求使用低能耗材料，所以6年代就始淘汰能耗高的热轧硅钢片，代之以冷轧硅钢片。用1万吨冷轧无取向硅钢电机比用1万吨热轧硅钢电机，实测节能1.98亿kWh/a，电机运转1年就相当于节约一个2万kW的发电厂全年的发电量。而且用冷轧硅钢片生产36万kVA变压器其总重量是24吨，而用热轧硅钢片一台12万kVA变压器，其总重量为2吨。

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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

文章分析了动力转向液压泵试验方法的不足，提出了新的试验方法，经生产实践使用证明，该试验方法易于操作，测试结果能真实、准确地反映转向液压泵的使用性能，并介绍了动力转向液压泵的试验设备。汽车动力转向液压泵是动力转向系统的，其性能好坏对汽车动力转向系统的性能有着重要的影响，并将直接影响到汽车的转向和操纵稳定性。此外，随着新材料、新工艺、新结构的不断应用，以及轿车用高速转向液压泵的大量引进，对转向液压泵性能的试验研究更为迫切，必须对转向液压泵试验方法进行深入探讨，提出行之有效的试验方法，完善试验手段，深入研究转向液压泵特性。

随着我国经济的持续发展。大力发展能源行业。长输油气管线是能源保障的重要方式。在输油(气)管线防腐施工过程中。矩形管表面是决定管线防腐使用寿命的关键因素之一。它是防腐层与矩形管能否牢固结合的前提。经研究机构验证。防腐层的寿命除取决于涂层种类、涂覆质量和施工环境等因素外。矩形管的表面对防腐层寿命的影响约占50%。因此。应严格按照防腐层规范对矩形管表面的要求。不断探索和总结。不断矩形管表面方法。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

五冶集团承建的包钢新体系新建500万吨带式球团工程工。包钢球团工程生产线主要包括预配料系统、干燥系统、高压辊压系统、配料系统、混合系统、循环水泵房、造球系统、主控楼、焙烧系统、工艺风机、成品分级站等配套设施。该生产线采用德国进口带式焙烧机生产工艺,焙烧选用1台有效面积为504平方米的带式焙烧机,带式焙烧机宽度为4米,有效长度为156米。带式焙烧机共7个工艺段,选用1台冷却鼓风机、1台回热风机、1台鼓风干燥引风机、1台鼓风干燥排风机和1台主抽风机配套焙烧工艺。

在此条件下取得的实验成果如表2所示。可见，菱铁矿和赤铁矿得到了有用别离，赤铁矿精矿的铁档次和赤铁矿收回率别离到达了64.57%和94.%，分选功率到达了78.％。机理分析操控温度为3℃，pH为11，将单矿藏别离在去离子水和增加剂（TS72mg/L，改性水玻璃48mg/L）的溶液中拌和3min，然后沉降，低温烘干，进行光电子能谱检测，追寻剂效果前后矿藏表面元素相对含量和非碳酸盐Cls,碳酸盐Cls,S2p，Ca2p，Ols，Fe2p3/2，Si2s，Si2p轨迹电子结合能的改变状况，可知：赤铁矿与TS和改性水玻璃效果后，表面的S，非碳酸盐C相对含量较效果前别离有起伏为62.9%和27.4％的升高，阐明赤铁矿表面有必定量的TS吸附，但不足以使赤铁矿上浮；Si相对含量较效果前的上升起伏为32.7%，标明改性水玻璃在赤铁矿表面的吸附比较显着。