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据文献报道含硼阻燃剂是聚氨酯泡沫的有效成炭促进剂,在热时生成的 能与类反应生成 酯类, 酯类是高度交联的成炭前体,能促进成炭,同时形成玻璃态无机膨胀涂层,导致其速率比样品小很多,其剩余率也较高。实验结果证明, 铵的阻燃效果要比硼砂的好。含氯化铵的聚氨酯软泡在2℃时始,其过程可大致分为两个过程,2℃~3℃,此阶段失重为4%,第二阶段为3℃~45℃,此阶段的失重为25%,活化能为214.7kJ/mol。
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再如,因集料有较多口孔隙,拌制混合料时,加热的沥青肯定要浸入到孔隙中去从而要多消耗沥青;因集料孔隙中有水,烘干加热时要多消耗。有人还认为,集料孔隙中的水,在烘干加热时不可能完全驱尽,留下的水份不但影响混合料的耐久性,施工时还因水的存在加大了混合料的流动性,从而难以压实,如果过多的增加碾压遍数,则细集料要上浮,且越压越流动,使路面平整度恶化。集料孔隙中水对沥青混合料影响的进一步讨论在我国用多孔性集料铺筑沥青混凝土路面还是近几年的事,多孔性集料究竟会给沥青路面带来什么危害,一时还难以找到有力的佐证,现仅就集料孔隙中的水对沥青混合料的影响作进一步讨论。1关于集料的吸水率集料的吸水率是指将烘干集料浸水,让集料充分吸水至恒重,所吸入水的质量占烘干集料质量的百分数。试验时,为求得吸入水的质量,要求吸水后的集料试样呈饱和面干状态,即试样孔隙中充满水,而集料表面却是干燥的。这种状态在试验时很难实现,实际上都呈饱和面湿状态。就是说,所求得的吸水率实际上包括了试样表面上的一层水膜,因此求得的吸水率总是比实际的吸水率要大。另外,吸水率试验的复观性较差。主要原因是,即使是饱和面湿状态,一般也不容易掌握好。
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