因为目前记录仪表大多是DCS计算机系统，灵敏度非常高，参数的变化能非常灵敏的反应出来。此时可人为地改变一下工艺参数，看曲线变化情况。如不变化，基本断定是仪表系统出了问题；如有正常变化，基本断定仪表系统没有大的问题。变化工艺参数时，发现记录曲线发生突变或跳到或，此时的故障也常在仪表系统。故障出现以前仪表记录曲线一直表现正常，出现波动后记录曲线变得毫无规律或使系统难以控制，甚至连手动操作也不能控制，此时故障可能是工艺操作系统造成的。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
通过校核，得出密封是否可靠的结论，在一定程度上减少了盲目性。对垫片的特性参数，DIN255发考虑到液体和气体的差别，因此数值有所不同，这在《ASME规范》中是没有的。另外，由于注意到垫片力、介质力对法兰产生的挠度、螺栓的拉伸、垫片的压缩、各种材料性模量在高温下的降低以及热胀冷缩，使得计算结果趋近于实际情况。在华特斯方法中，虽然也考虑到某些因素，如在计算密封宽度b时，计入了法兰变形对有效接触宽度的影响，但它不像后两种方法采用较严密的数学公式推导，而是定性的分析，所以计入的影响也是粗略的。
螺旋方管有单面焊的和双面焊的。方管应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。直缝方管是将热轧板卷经过成型机成型后。使钢卷变形为圆滑的圆筒状。利用高频电流的集肤效应和邻近效应或焊剂层下燃烧的电弧进行焊接。使管坯边缘加热熔化。并在一定的挤压力作用下熔合。经终冷却成型。其中管坯边缘利用高频电流熔化的被称为高频直缝方管（ERW）。利用电弧熔化的被称为直缝埋弧方管（LSAW）。直缝方管主要原料是低碳钢热轧板卷、热轧带。在石油、冶金、建筑、煤矿、港口、机械等行业广泛用于石油天然气输送、低压 输送、矿用流体输送、带式输送机托辊、汽车传动轴等等。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
这类钢丝主要是65Mn牌号，强度可达3MPa以上，且有较高的塑性。用此类钢丝冷卷簧钢，只需在2～3℃下进行去除应力回火，以消除应力并使簧钢定形。摩托车减震簧钢φ6.×φ35×28，材料是铅浴淬火回火的55SiCrA钢丝绕制，成型后经25℃×2h低温退火，使用强度达到168MPa左右，硬度约为46-48HRC。油淬回火钢丝这类钢丝是指冷拔到规定的尺寸后，进行油淬火和回火。
交货状态是指交货产品的 终塑性变形或 终热的状态。一般不经过热交货的称热轧或冷拔（轧）状态或状态；经过热交货的称热状态，或根据热的类别称正火（常化）、调质、固溶、退火状态。时，交货状态需在合同中注明。按实际重量交货或按理论重量交货实际重量--交货时，其钢管产品重量是按称重（过磅）重量交货；理论重量--交货时，其产品重量是按钢材公称尺寸计算得出的重量。其计算公式如下（要求按理论重量交货者，需在合同中注明）：钢管每米的理论重量（钢的密度为7.85kg/dm3）计算公式：W=.2466（D-S）S式中：W--钢管每米理论重量，kg/m；D--钢管的公称外径，mm；S--钢管的公称壁厚，mm。
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