24*24*2.0方管 庆阳Q355D方管 农用车辆

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在有干扰元素的铸铁中，加入稀土可消除其干扰作用，有研究报告指出在铸铁中干扰元素之和应小于.1％即z=Ti+Cr+Sb+V+As+Pb+Zn+….1%有研究指出，中和铁水中的Ａl、ＳＴPB等只要分别加入0.5～.4%Ce即可，，中和TPSAl等只要分别加入.5~.7%、.14%、.15%和.8%的Ce即可。干扰元素在铸件壁厚，冷却速度慢的情况下破坏作用更大。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

更为合理的精度标注方式是采用衡器行业的术语来表述，即作为累计料斗秤，应采用自动称量准确度的等级标志1.和2.。这类秤的检定项目与用途相适应，既包括物料试验（确定累计误差）也包括静态检定。其自动称量时的允许误差见表一。在用标准载荷进行静态检定和进行非自动称量时，应满足表二的规定。通常将1.级秤设计为1分度，2.级秤设计为5分度。可以看出，在高量程端1.级秤的误差为.15%，2.级秤的误差为.3%，并不比以前厂家规定的.1%和.3%静态精度高。

4.2喷(抛)射磨料为了达到理想的除锈效果。应根据方管表面的硬度、原始锈蚀程度、要求的表面粗糙度、涂层类型等来选择磨料。对于单层环氧、二层或三层聚乙涂层。采用钢砂和钢丸的混合磨料更易达到理想的除锈效果。钢丸有强化钢表面的作用。而钢砂则有刻蚀钢表面的作用。钢砂和钢丸的混合磨料(通常钢丸的硬度为40～50HRC。钢砂的硬度为50～60HRC可用于各种钢表面。即使是用在C级和D级锈蚀的钢表面上。除锈效果也很好。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

经过3个月的联合技术攻关，京唐公司成功发出车轮钢低温轧制新技术，成为国内少数掌握此项轧制技术的钢厂。4月份，京唐公司热轧部利用攻关技术成果试轧了380CL车轮钢，成卷厚度分别为6.85毫米、7毫米和15.5毫米，宽度为1630毫米，轧温度降低到1137度，轧制一次成功，尾部5米和10米取样检测，力学性能完全符合技术要求，且表面质量比普通工艺轧制有较大提高。

PVC-U排水管的流速不宜低于.6m/s。管子埋入地下椭圆变形对流量的影响可忽略不计，按管道允许直径变形率5%计算，对流量的减少仅.6%，影响甚微。管道强度计算PVC-U管系按柔性管的理论，靠管同工作来承受荷载。管周两侧的土体承受了大部分荷载，柔性管仅承受一小部分。对重力流管道，管子的安全使用状态实际上是以变形控制，欧美等国对重力流管通常只计算管子的变形。日本下水道协会标准JSWASK-1依图2定的荷载图形按下式计算管子的环向应力：σ=M/W=(r2/W)(K1P1+K2P2)式中：σ为管壁的环向弯曲应力；M为管壁上的弯矩；r为管子的平均半径；W为管壁的截面模量；K1为管道竖向静土压力作用的弯矩系数；K2为管道在地面活荷载作用下的弯矩系数；P1为作用在管顶的静土压力；P2为作用在管顶的活荷载。