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测量种类、测量范围的选择要慎重,每一次拿起表棒准各测量时,都要复查一下转换关的位置是否恰当。将红色表棒和黑色表棒分别与“+”端和“—”端连接。这样在测量时,通过色标可使红色表棒总与被测对象的正极、高电位接触,避免指针反指。正确读数方法刻度盘标度尺分格对应的量值要分清。标度尺与转换关的示值要对应。应使万用表的指针指示在1/2~2/3标度尺上,否则应改变测量量程,使被测量有一 准确的读数。正确测量方法测量电阻时应注意以下七点。指针万用表与数字式万用表一样,都是目前比较常用到的电阻检测设备。而对于使用指针是万用表测电阻的同学们来说,如何将误差控制在,就是一个大问题了。在这里可以为大家介绍一种方法:选好档位,让指针靠近中值就会减小误差。如果检测人员还不知道待测电阻的大约值,那么可以选一个档位,欧姆调零以后再测量。如果偏转角度太大,说明电阻小,换小档,欧姆调零后测量待测电阻,如果偏转角度太小,说明电阻大,需要换大档,欧姆调零以后测量待测电阻。串联型稳压电路有放大和负反馈作用的串联型稳压电路是 常用的稳压电路。它的电路和框图见图4。它是从取样电路(R3、R4)中检测出输出电压的变动,与基准电压(VZ)比较并经放大器(VT2)放大后加到调整管(VT1)上,使调整管两端的电压随着变化。如果输出电压下降,就使调整管管压降也降低,于是输出电压被提升;如果输出电压上升,就使调整管管压降也上升,于是输出电压被压低,结果就使输出电压基本不变。在这个电路的基础上发展成很多变型电路或增加一些辅助电路,如用复合管作调整管,输出电压可调的电路,用运算放大器作比较放大的电路,以及增加辅助电源和过流保护电路等。制动器主要零部件组成与功能:电梯制动器组成参考的标注,1-调整螺母,调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置,保持合理的工作行程,避免合闸时冲击衔铁,撞击手动闸凸轮,发出噪声;4-控制闸力的行程,在闸间隙形成的条件下,控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙;5-压缩簧,调整其压缩量可控制制动力的大小,压缩量过大会导致制动体闸困难;7-压缩螺母,调整其位置,可控制制动力的大小;9-顶杆螺钉,控制闸瓦与制动轮的吻合程度,(制动闸瓦与制动轮吻合越好,在相对条件下,形成的制动力越大,工作噪音越小);13-拉杆,决动力的形成,控制闸间隙;10-锁紧螺母,防止在调整完成后,系统动作后各调整螺钉松动,致使系统改变;17-标尺,只是系统在恢复原制动力的参考标记。本例程是由施耐德CODESYS的plcM218与ABB变频器ACS510的MODBUS/RTU通讯,由PLC写入运行频率,并读取实际频率,电机电流。变频器的启动,停止则使用硬接线。大家可以思考一下,为什么要这么。PS:此程序我已经在某工程项目中使用过,可行,你可以私信“modbus”获取。软件Somachinev4.3。1接线modbus的接线比较简单,就是正对正,负对负,如果你接错了也没关系,不会烧坏硬件的。